2022-02-04 13:38:48
Блогер Шаҳноза Соатова ёзмоқда: ""Газета.уз" ИИВга таяниб берган маълумотларга кўра, 2021 йил январь–октябрида бўлган 7,7 мингта а̲в̲а̲р̲и̲я̲н̲и̲н̲г̲ ̲4̲9̲,̲7̲ ̲ф̲о̲и̲з̲и̲ ̲й̲ў̲л̲ ̲ҳ̲а̲р̲а̲к̲а̲т̲и̲н̲и̲ ̲т̲а̲ш̲к̲и̲л̲ ̲э̲т̲и̲ш̲ ̲в̲а̲ ̲й̲ў̲л̲л̲а̲р̲д̲а̲г̲и̲ ̲н̲о̲с̲о̲з̲л̲и̲к̲л̲а̲р̲,̲ ̲п̲и̲ё̲д̲а̲л̲а̲р̲ ̲ў̲т̲и̲ш̲ ̲ж̲о̲й̲и̲ ̲б̲ў̲л̲м̲а̲г̲а̲н̲л̲и̲г̲и̲ ̲с̲а̲б̲а̲б̲л̲и̲ ̲й̲ў̲л̲н̲и̲ ̲б̲е̲л̲г̲и̲л̲а̲н̲м̲а̲г̲а̲н̲ ̲ж̲о̲й̲д̲а̲ ̲к̲е̲с̲и̲б̲ ̲ў̲т̲и̲ш̲,̲ ̲б̲о̲л̲а̲л̲а̲р̲н̲и̲ ̲қ̲а̲р̲о̲в̲с̲и̲з̲ ̲қ̲о̲л̲д̲и̲р̲и̲ш̲,̲ ̲й̲ў̲л̲ ̲б̲е̲л̲г̲и̲л̲а̲р̲и̲н̲и̲ ̲й̲ў̲қ̲л̲и̲г̲и̲ ̲ё̲к̲и̲ ̲с̲в̲е̲т̲о̲ф̲о̲р̲ ̲н̲о̲с̲о̲з̲л̲и̲г̲и̲ оқибатида юз берган. Буларнинг бирортаси "права"га боғлиқ эмас.
Қолган 50,3 фоизи эса тезликка риоя қилмаслик, "встречний"га чиқиш, пиёдалар ўтиш йўлагидан ўтаётган пиёдани уриб кетиш, велосипедчиларни уриб юбориш, маст ҳолда машина ҳайдаш, светофор ё йўл белгиси ишорасига риоя қилмаслик, ҳаракат давомида телефондан фойдаланиш, ҳайдовчининг тажрибасизлиги (7 фоиз) оқибатида юз берган. Охирги 7 фоизлик ҳолатни айтмаса (бунда ҳам машина ҳайдашни билиш ҳақида гап, қоидалар ҳақида эмас), қолганида жазодан қўрқмайдиганлар асосий сабаб бўляпти аварияларга.
Шундай ҳолатда автотаълимнинг авариялардаги аҳамиятини бўрттириб, шиширилиши, кейин хусусий имтиҳон оладиган аллақандай марказ ташкил этилишию, у марказни вазир ўринбосарларигача тақдимот қилиши, ҳамма мақтаб ёзиши, марказ проморолигида эса одамлар "Миллий ТВ" ходимларини таниб қолиши, Муҳримнинг кичиккина тадқиқотида ҳам "Автотест"нинг мўралаб чиқиб қолиши...
Бизни боплашдими?))
Мен ишдан уйга пиёда қайтар эканман, ноқулай, пиёдалар кесиб ўтиш жойи йўқ йўллардан болалар, ҳомиладор аёллар, кексалар, умуман, пиёдалар ўз жонларини хатарга қўйиб кесиб ўтаётганларини кўраман. Статистикага кўра эса, йўллардаги аварияларда қурбонлар асосан пиёдалар! Афсуски, ушбу муаммоларни бартараф этиш соққа келтирмайди, аксинча, харажат талаб қилади. Ягона имтиҳон марказининг очилиши эса, яхши гумонлар қилинганида, одамларга зарар келтирмайди. Лекин агар биз шу билан автоҳалокатлар муаммосини ҳал қилдик деб алдаш ва алданишга рози бўлсак, бу марказнинг зиёни катта бўлади. Чунки энди бошқа ишлар қилинмайди ёки етарли эътибор ва шаҳд билан қилинмайди, йўлларда авариялар ва қурбонлар кўпаяверади, деган хавотир бор.
Бугундан бошлаб Тошкент ЙҲХБ РИБлари ҳайдовчилик гувоҳномаси учун имтиҳон олишни тўхтатишди.
Ҳужжатда хусусий компания
ЛАР фаолиятини бошлаган ҳудудларда ЙҲХБ Рўйхатлаш ва имтиҳон олиш бўлим-бўлинмаларида ҳайдовчилик гувоҳномаси учун имтиҳонлар олиш тўхтатилиши (корхонанинг лицензияси амал қилишни бошлаган кундан) айтилган.
Аммо қани ўша "
-ЛАР"? Ҳозир амалда фақат битта кеча тақдимоти ўтказилган корхона бор ва у энди монопол (назарий жиҳатдан, яна бундай корхоналар очилиши мумкин, бироқ бу нақд дегани эмас).
Нимага майдон биттагина корхонага қолди? Хусусий секторда рақобат пайдо бўлгунича эл кўзига бўлса-да ЙҲХБ РИБлари рақобатчи бўлиб турса бўлмасмиди?
Монополияга қарши кураш қўмитаси мавжуд вазиятга қандай баҳо беради?
Хуллас, ғалати ишлар бўляпти", дейди у.
@Zafarbek_Solijonov
8.6K views10:38