Метронинг вақтини қисқартириш, автобуслар йўналишини ёпиш, борини ҳам оптималлаштириш оқибатда бошқа муаммоларни яратаверади. Йўлларни кенгайтирган, янги йўллар, кўприк ва йўл ўтказгичлар қурган билан тирбандликлар камайиб қолмайди, шаҳар борган сари одамлар учун ноқулай бўлиб боради. Авариялар ҳар куни ўнлаб инсонлар ҳаётига зомин бўлаётгани, экологик муаммолар ҳақида гапирмаса ҳам бўлади.
Жамоат транспорти дунёнинг аксарият мамлакатларида зарар кўриб ишлайди, шунинг учун давлат уни доимий равишда субсидиялаштириб боради. Сабаби жамоат транспорти даромад келтирадиган соҳа эмас.
Жамоат транспортини кундан-кунга заифлаштириб, шаҳарда миллиард долларлик мегапроектларни амалга оширгандан кўра мавжуд тизимни такомиллаштириш, ақлли ва экологик тоза жамоат транспорти тизимини йўлга қўйиш арзон ва Тошкент келажаги учун тўғри қарор бўлади. Бунга ҳали ҳам кеч эмас.
ИМҲО.
