(слава богу, это было в городе), по пути в Нижний Новгород нае | Grosstractor: авто, мото, путешествия!

(слава богу, это было в городе), по пути в Нижний Новгород наелся обратный клапан ВУТ (пропали тормоза, чуть не попал под фуру). Уже на новом - побежал сальник в крымской поездке, в Башкирии заклинил тормозной цилиндр. И мысль "А доеду ли?" постоянно сидит в голове и мешает получать удовольствие от поездки и дороги.

Все разговоры о том, что за машиной нужно следить - типичная подмена понятий. Следить - это своевременно обслуживать по книжке, а не находиться в состоянии перманентного ремонта и переделывать срань, налепленную на конвейере.

Разговоры о том, что эту машину можно доработать (читай: довести до кондиционного состояния) - горячечный бред, поскольку в продаже в принципе отсутствуют качественные запчасти. Именно поэтому на Авито так много заточенных машин с мизерным пробегом - люди просто поняли, что въебали денег на изготовление пули из известной субстанции.

Единственный его плюс - он дешевый. Хотя, конечно, кому как. Но это правда. Такая большая машина не может столько стоить. И мне искренне жаль людей, которые покупают его в кредит. Пока вы платите тело, страховки и прочие поборы, бегаете в мыле по дилерам или копаетесь сами в мазутном говне (в новой-то машине), эта самая машина сосет ваши деньги как пылесос Кирби и к тому времени, когда с вас упадет долговой хомут, она либо превратится в руду, либо в тыкву, сняв с вас последние штаны.

К этим выводам я пришел за 6 лет владения УАЗами. Да, концептуально он неплох. Исполнение в металле - отвратительное.

И самое главное - я не вижу у производителя желания развиваться и делать свою продукцию лучше. Все "рестайлинги", "доработки" и "улучшения" - это попытки нарядить осла и продать его вам еще раз. По факту же машину только упрощают, либо ухудшают ее внедорожные возможности:

- был люк. Его убрали;

- были хабы. Их убрали;

- были лавки в багажнике. Их убрали;

- была дополнительная помпа отопителя. Ее убрали;

- был ручник на кардане. Его перенесли на колеса;

- было два бака заподлицо с рамой. Сделали один курдюк, который собирает каждый пень;

- были брызговики. Их убрали;

- был нормальный салон с трансформацией в ровную поверхность. Сделали какое-то дикое убобище;

- добавили задний стабилизатор ПЕРЕД мостом;

и т.д. и т.п.

Нам давно уже нужен Патриот на полностью НОВОЙ платформе, с независимой подвеской, хорошей управляемостью, высокой крейсерской скоростью и топливной экономичностью. Поймите это наконец. Перестаньте насиловать волговский труп под названием ЗМЗ 406. Либо дайте V6, либо турбину, а ещё лучше - нормальный дизель.

Так что как хобби - может быть. А следующей машиной у меня будет иномарка.".