Жўқ, жўқ дейдиган Хосиловни жўқолиш вақти келди Бундан беш | Фахрий Темирйўлчи

Жўқ, жўқ дейдиган Хосиловни жўқолиш вақти келди

Бундан беш-ўн йиллар олдин Ўзбекистон темир йўллари деганда нафақат юртимизда балки қўшни давлатлар аҳолиси орасида ўзининг куч-қудрати, техникалари, темир интизомли мухандислари ва ишчилари, шунга яраша каттагина ойлик иш ҳаққи, ва алабатта қаттиққўл рахбарлари билан танилган, обрў-эътибор топган эди.

Ўтган йилларда темирйўлчилар томонидан “аср мўжизаси” деб тарифланган 220 км.лик Тошғузор-Бойсун-Қумқўрғон темирйўли қурилиб, кейинроқ электрлаштирилди. 300 км.дан ортиқ масофадаги Тошкент-Самарқанд участкаси реконструкция қилиниб, юқори тезликдаги “Афросиоб” поезди ҳаракати йўлга қўйилди.

Энг ажабланарлиси 2010 йилда қўшни Афғонистонда нотинчлик ҳукм сураётган бир вақтда бор-йўғи ўн ойда 75 км.лик Хайратон-Мозори-Шариф темирйўли қуриб битказилди. Кейинроқ, яъни 2016 йилда 120 км, шундан 19 км туннель бўлган Ангрен-Поп темир йўли қурилиб, электрлаштирилди.

500 км.га яқин бўлган Самарқанд-Бухоро, Мароқанд-Қарши-Китоб участкалари электрлаштирилиб, у ерга ҳам “Афросиоб” поезди етиб борди.

2017 йилда 350 км.лик қум-чўлдан ўтган Бухоро-Мискин темирйўл участкаси қурилди.
Бундан ташқари ўтган йилларда темир йўл заводларида 5 000дан ортиқ юк вагонлари қурилганлиги, 30дан ортиқ янги электровозлар сотиб олинганлигини, 30дан ортиқ вокзаллар янги қурилганлиги, юк ва йўловчи ташиш хажми хам шунга яраша бўлганлиги ҳақиқат.

Албатта, бу ишлар ўз-ўзидан бўлган эмас! Тан олиш керак жаноб Раматов ва унинг командасининг қаттиққўллиги, бир ёқадан бош чиқариб ишлаганлиги, қонун устуворлигига қатъий амал қилинганлиги, ўғирлик, талон-тарожликка йўл қўйилмаганлиги, оқибатида эса соҳа ишчи-ходимларининг ижтимоий ҳимояси (ойлик, тиббий хизмат, мехнат шароити, зарурий анжомлар)га катта эътибор берилганлиги сабабли эришилган.

Бироқ, охирги йилларда яъни калта фахм, ҳамма нарсани ўз қаричи билан ўлчайдиган, ўзидан “файласуф” ясаб олган “Чумчуқ”-Хосилов темир йўлларга раис бўлди-ю ҳаммаси .... кирди.

“Чумчуқ”ни даврида, гигант қурилишлар у ёқда турсин, булбулни ... келадиган, “Наврўз” боғи қурилиши охирига етмади, қурилиш учун ажратилган маблағ еб тугатилди. Уч йилдан буён ҳали бир метр ҳам темир йўл қурилмади, ёки электрлаштирилмади, бир дона вагон ишлаб чиқилмади (қурилганлариям
2018 йилгача сотиб олинган ҳом ашёлардан ишлаб чиқарилган), ёки
2017 йилда бошланган “Поп-Наманган-Андижон” темирйўлини электрлаштириш тугатилмади.

Вахоланки, ўтган йили манқурт Хосилов Давлат рахбарини ва бутун ўзбекистонликларни алдаб, “Поп-Наманган-Андижон” темирйўли тўлиқ электрлаштирилди деб, тантанали тадбир ўтказган эди. Лекин, ушбу участка хозирги кунгача тўлиқ тугатилмаганлиги сабабли тепловозда ишланяпти.
Қачон қараса “Чумчуқ” кўзларини чақчайтириб, “Афросиёб” олиб келдим, метровагон олиб келдим, электровоз олиб келдим деб, телевизорда интервью бергани берган.

Аслида, бу ҳурматли Фазлиддин Сагдуллаев раислиги даврида бошланган харакатлар бўлиб, шу шартномалар доирасидаги поездлар энди келяпти.

Бефаросат, беқарор “Чумчуқ” бўлса, чирқ-чирқ қилиб, у шохдан бу шохга сакраб юрибди.